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焦柳鐵路湖南段年底開(kāi)通電氣化 |
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發(fā)布日期：2009/5/4 10:27:47 來(lái)源：張家界日?qǐng)?bào) 作者：戴軍武 顏靜靜 |
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本報(bào)訊 4月 25日中午，經(jīng)中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)連續(xù)10天的封鎖施工，位于慈利縣的水旺站信號(hào)設(shè)備投入使用，宣告洛張鐵路湖南段首個(gè)電氣化車(chē)站開(kāi)通。
洛張電化改造工程是國(guó)家“十一五”重點(diǎn)工程，屬南北鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈焦柳線的中段，是連接西北、華北與中南、西南地區(qū)的運(yùn)輸大通道，對(duì)北煤南運(yùn)、中西部發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。沿線地區(qū)特別是湖南段湘西境內(nèi)山多峰險(xiǎn)，川多流急，線路為當(dāng)年修三線時(shí)所建。由于歷史條件與地質(zhì)環(huán)境所限，技術(shù)等級(jí)低，線路條件差，雖經(jīng)多次改造，仍不能滿足沿線客貨運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，致使大量客貨運(yùn)量只能通過(guò)汽車(chē)中轉(zhuǎn)，成為制約沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，進(jìn)行電氣化改造成為當(dāng)務(wù)之急。
據(jù)中國(guó)鐵建二十五局電務(wù)公司施工負(fù)責(zé)人介紹，湖南段電氣化改造工程從張家界往北全長(zhǎng)170.55公里，于去年7月動(dòng)工。目前的電氣化升級(jí)改造，采用了一系列新技術(shù)和新設(shè)備，將為代替下一步電力機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)提供穩(wěn)定可靠的運(yùn)行系統(tǒng)。由于采取電網(wǎng)直接供電的電力牽引方式，保障了列車(chē)的安全、高速、環(huán)保，將對(duì)張家界等著名旅游景區(qū)起到良好的保護(hù)作用。
據(jù)了解，工程將于今年底開(kāi)通，速度將由目前的120公里提高至160公里。2007年由于焦柳鐵路張家界至懷化段已于完成電氣化改造，投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，焦柳鐵路湖南段將全面實(shí)現(xiàn)電氣化，為這條貫穿我省西部的鐵路干線和大通道全面加速，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到巨大帶動(dòng)作用。 |
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編輯:盛克儉 【關(guān)閉】 |
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