6月18日，市委常委陳初毅一行來到張家界火車站，聽取了關于暑運期間火車站旅客接待情況匯報，就重慶、成都、鄭州等地游客來張家界旅游火車票難求的情況，以及政府、旅游企業(yè)應怎樣與鐵路部門加強合作等問題進行調研。記者了解到，暑假期間，張家界火車站預計發(fā)送旅客將達27萬人次，張家界火車站已做好充分準備迎接暑運的到來。
一票難求局面有望破解
據(jù)了解，今年的鐵路暑運時間自７月１日起到８月３１日止，共６２天。截至目前，火車站旅客輸送量與上年基本持平，在接下來的兩月，鐵路輸送量會有一定程度的增長，預計發(fā)送旅客將達到27萬人次，日均發(fā)行量4400人次。張家界火車站已做好充分準備迎接暑運到來。
張家界火車站負責人表示，隨著暑運的到來，旅游團隊的增加，會使得很多線路出現(xiàn)一票難求的局面。以北京站為例，目前在張家界配備的臥鋪票額只有150張，在2008年的暑運期間，最高票額需求量達到了800余張。在這種形勢之下，很多旅行社票務人員只好從北京線沿線求票，即從懷化、湘西州等外地票源市場以高價購買之后再安排游客返程。
這種現(xiàn)象一方面增加了旅行社和游客的旅游成本，同時也有可能降低張家界本地票額配備量。因此暑運期間，鐵路部門與政府將緊密聯(lián)系，及時就有關問題進行協(xié)調，同時將加強與旅游部門、旅行社之間的合作，建立一個完善的票務制度，使票額分配有一個正常的合理的范圍。
張家界有潛力增加始發(fā)列車
從往年的旅游情況來看，開通旅游專列無疑是拉動我市旅游經濟的良策。張家界火車站因此提議，政府應鼓勵旅行社多開專列，給予一定的傾斜政策，并與廣鐵集團攜手合作，進一步改善目前市場上的一票難求局面。如果條件允許，加開始發(fā)列車更利于旅游市場的開發(fā)。
以成都、重慶為例，到目前為止，成都、重慶沒有到張家界始發(fā)列車。而根據(jù)2008年的暑運數(shù)據(jù)顯示，整個暑運期間，從成都、重慶來張的臥鋪游客每天約為300人左右。成都、重慶人口數(shù)量比較集中，這是一個很大的客源市場。此外，還有深圳、港澳線，目前深圳到張家界只有一趟銅仁至深圳西的列車，而深圳往返張家界的旅客也不少，加開一輛周末專號，夕發(fā)朝至，不僅可以方便港澳、深圳等地的游客來張家界度周末，相信也能進一步帶動港澳、深圳旅游市場的開發(fā)。
據(jù)了解，目前張家界火車站辦理打發(fā)旅客列車14對，其中始發(fā)旅客列車6對，到發(fā)密度115分鐘/對，始發(fā)列車密度240分鐘/對，與國內其他火車站相比，張家界火車站最多能辦理24對旅客列車，完全具備始發(fā)列車的充分潛力。
為了更好地做好暑期旅游接待，火車站方面還就提高我市旅游服務質量提出了意見，希望有關方面進一步整治出站口違法拉客趕客行為，加強對廣場附近亂丟垃圾、占道經營等不文明行為的整治。為了方便市民和游客，他們還希望政府考慮在火車站廣場附近修建一個公共廁所。
