景區(qū)內(nèi)配套服務(wù)設(shè)施的介紹
一、大索道
單向斜長(zhǎng)為7455米，高差1279米，是世界上最長(zhǎng)的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。它由上、中、下三站組成，其中中站為索道的動(dòng)力站，總投資2。26億元人民幣，它綜合了世界上最先進(jìn)索道技術(shù)，由法國(guó)POMA公司提供鋼繩和技術(shù)。鋼繩直徑50。1毫米，每米重10公斤。有98個(gè)轎廂（含2個(gè)VIP轎廂），由瑞士CWA公司生產(chǎn)，每個(gè)轎廂可坐8人，間個(gè)造價(jià)達(dá)20萬(wàn)人民幣。索道運(yùn)行速度為6米/秒，順轉(zhuǎn)，轎廂間距為178米，間隔時(shí)間為28。8秒，單向運(yùn)程為28分鐘，最大爬坡角達(dá)38度。索道運(yùn)量為1000人/小時(shí)，一天滿負(fù)荷運(yùn)量為8000人，索道沿途共57個(gè)支架，是世界上支架最多的索道，其中特別增設(shè)了3個(gè)救護(hù)支架，用于索道突然故障時(shí)立即執(zhí)行“水平”和“垂直“救世主護(hù)系統(tǒng)將客人安全救護(hù)到地面，這也是目前世界上索道一套最完備最先進(jìn)、安全的救護(hù)系統(tǒng)。同時(shí)為確保索道運(yùn)行的安全，索道支架和站房都特別設(shè)計(jì)了防雷電安全裝置。索夔建設(shè)從2003年元月15日開(kāi)工典禮到2005年7月投入運(yùn)營(yíng)歷時(shí)2年半，全套設(shè)備除了支架由中國(guó)天津生產(chǎn)外均按歐洲標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)處進(jìn)口。整個(gè)施工都嚴(yán)格貫徹了“調(diào)試——自檢——運(yùn)行檢驗(yàn)——安全檢驗(yàn)”的安全流程。
二、后山小索道
從天門山附近的龍頭巖到天門洞背附近，運(yùn)行僅需幾分鐘，待建，目前已完面勘探設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)年底投入運(yùn)營(yíng)。
三、環(huán)保車
景區(qū)內(nèi)有30臺(tái)金龍考斯特型26座豪華空調(diào)車，索道中站到天門洞口每天15分鐘一趟，單行約20分鐘，另為方便旅行社團(tuán)隊(duì)、散客操作，每天15分鐘一趟有環(huán)保車從山門憑票免費(fèi)送客人到索道下站。
四、售票站和檢票門閘系統(tǒng)
目前我景區(qū)在官黎坪索道下站設(shè)有一個(gè)售票站，為電腦刷卡售票，門票分IC卡和紙票兩種。所售門票有期限暫定為一人一票一天內(nèi)有效，過(guò)期限不補(bǔ)不退；目前索道上站和下站兩個(gè)站的檢票系統(tǒng)均與核心景區(qū)武陵源一樣，為IC卡指紋自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，主要用于通票驗(yàn)票；單山頂游和天門洞游票為IC卡票不需要驗(yàn)指紋，只需刷卡IC卡或驗(yàn)紙票就可過(guò)閘放行。
五、天站山風(fēng)景區(qū)營(yíng)運(yùn)時(shí)間（包括天門洞景區(qū)和大索道）
大索道運(yùn)營(yíng)夏季：上行07：30——16：00 下行：18：00 冬季：待定
環(huán)保車運(yùn)營(yíng)時(shí)間：以有、無(wú)客人為準(zhǔn)
六、天門山景區(qū)門票類型及門票價(jià)格體系
套票：258元/人（往返索道、環(huán)保車和山門票），售票執(zhí)行團(tuán)隊(duì)、散客同價(jià)
