自行車旅游攻略
信息來源：張家界旅游指南網(wǎng) 瀏覽次數(shù)： 發(fā)布時間:2010/7/6 23:59:04
在世界旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，旅游者需求日益多樣，市場和產(chǎn)品也隨之細分化。成熟的旅游市場上，營銷和競爭更多地不是表現(xiàn)在價格，而在于產(chǎn)品的專業(yè)化細分。多年來我們對外推出的旅游線路產(chǎn)品變化不大、缺乏立體感，從廣度上看鋪得很開，覆蓋全國；但從深度上看卻缺少分層次的專門挖掘；從種類上看也很難說得上豐富。對國際旅游市場上的一些細分的專業(yè)化需求注意、研究得不夠。這與我國即將成為世界旅游強國和國際最大入境旅游目的地國家的發(fā)展前景是不相適應的。
旅游強國的對外產(chǎn)品供給應當是一個完整、豐滿的體系，既要有適應一般觀光需求的主流產(chǎn)品作為主導，也應有針對各種特殊需求設(shè)計的專項產(chǎn)品作為補充。其實根據(jù)特定客源層不同需求量身打造的特殊產(chǎn)品，往往更有深度、更具文化內(nèi)涵，也更富于吸引力和生命力，自行車旅游就是其中之一。加強對這類專項產(chǎn)品的研究與營銷，對于中國旅游業(yè)深化市場和產(chǎn)品細分、打造具有強大競爭力的、豐富的產(chǎn)品集群體系，樹立旅游目的地鮮明的大國形象，都是很有意義的。
一 自行車旅游的發(fā)展背景和模式分析
自從18世紀歐洲人發(fā)明自行車以來，很長時間內(nèi)其功能主要是用作代步，這種交通工具的功能至今還在為人所用，如我國就仍然還是世界上制造、使用自行車最多的國家。但在歐美等經(jīng)濟發(fā)達國家，自進入汽車時代后，自行車的代步功能逐漸弱化。家庭普遍擁有汽車后，人們的營養(yǎng)增加、體力活動大大減少，而這時自行車作為健身休閑的一種工具，又再次為人們青睞，并逐漸發(fā)展成一種專業(yè)旅游產(chǎn)品。隨著收入與閑暇時間的不斷增加，除在本國內(nèi)騎行之外，越來越多的自行車旅游者有愿望、也有能力走出國門，跨越洲際前往中國進行騎車旅游。其主要表現(xiàn)為以下四種模式：
�。ㄒ唬└偧俭w育模式。
旅游者主要由專業(yè)自行車競技選手構(gòu)成，他們每年巡回世界參加各類著名自行車專業(yè)賽事，如法國環(huán)法自行車賽、中國的環(huán)青海湖自行車賽、合肥紫蓬山國際公路自行車賽等。這類旅游大抵屬于體育旅游之一種，目的地基本固定于賽事舉辦地，參加者多為單個的比賽選手，通常使用自己配備的專業(yè)運動自行車，車輛維護也由自己完成。賽事旅行的組織者多為體育部門和自行車專業(yè)運動協(xié)會，賽事短期內(nèi)會有一定聲勢和社會影響。但其旅游時間空間一般均限于專業(yè)比賽的范圍，賽事緊張，游程較短、較淺；騎行范圍僅限于賽道。旅游者對在比賽地及周邊的觀光、購物意愿不強，一般只在賽事的舉辦地停留，賽完即走。旅游主題是專業(yè)和競賽。
（二）周末郊游模式。
這種模式基本上屬于大眾化休閑活動，參加人數(shù)最多，常于周末或假日進行，旅游者多為青年及有小孩的年輕夫婦，常常是結(jié)伴或舉家自助出游，其游程較短，目的地限于城郊公園、鄉(xiāng)野，基本上為當天往返的一日游。所使用自行車多為自己騎出來的單車，也有公園等景區(qū)租借的供雙人、三人同車騎行的專用車。日騎行距離通常在10公里之內(nèi)，一般不在外住宿，吃飯通常為自備野餐，旅行花費較少。旅游主題是郊游和娛樂。這類人有可能是未來遠程騎行的潛在旅游者。
�。ㄈ⿷敉馓诫U模式。
旅游者主要由喜愛戶外極限運動的人員組成。他們不是專業(yè)的自行車運動員，大多數(shù)是以自行車為旅行方式的中青年自由探險者，既有千里走單騎的獨行俠、也有結(jié)伴共行的同好，但卻不是一般意義上的團隊旅行，因為人員的組織并不通過旅行社，而多由業(yè)余車手俱樂部自助發(fā)起或網(wǎng)上召集完成，也不要求提供導游服務(wù)。其旅行全程均使用自有自行車作為交通工具，游程較長，一般均為10天以上；覆蓋地域較廣，多橫越數(shù)個省份和地區(qū)；每天平均騎行強度較高，大多超過100公里，并有一定坡度。車輛的維護主要由自己完成。旅行目的地和線路通常多選擇那些遠離繁華都市、風景好但又交通不便、民風淳樸的偏遠地區(qū)，甚至鐘愛像云南、西藏等高海拔地區(qū)。騎行路徑除必須經(jīng)過的公路外，多喜愛山區(qū)沿山傍水的原生態(tài)土路。采用此類模式的自行車旅游者并不事先預定沿途食宿地點，而是根據(jù)每日實際騎行狀況隨機選擇。這類旅游者的觀光意愿很強，通常對沿途所經(jīng)景點一網(wǎng)打盡，但花費低廉、對食宿條件要求不高，一般不住旅游酒店。購物消費意愿也不強。旅游主題是刺激和辛苦。
（四）團隊旅行模式。
這種模式的自行車旅游者人數(shù)較多，主要由中等收入的消費者構(gòu)成。他們選擇自行車運動，不是為了激烈的競技和探險，而是作為一種休閑和健身的方式。游客構(gòu)成以中、老年人為主，主要表現(xiàn)為團隊出行，通過業(yè)余自行車協(xié)會或?qū)I(yè)旅行社組織安排行程。來華旅行覆蓋的地域很廣，通常為多個省區(qū)，或在一兩個省區(qū)內(nèi)做深度探訪，其旅程都在15天以上，每天騎行距離平均50公里上下。他們在海外旅行時并不一定隨身攜帶自己的自行車，而大多傾向使用專業(yè)旅行社在當?shù)嘏鋫涞能囕v，車輛的維修保養(yǎng)均由騎行地旅行社派員負責；旅途中也不苛求全部行程都以自行車完成，只希望在適合騎行的理想路段騎車，其余路段則選擇乘坐團隊大巴。他們的觀光意愿極強，不放過騎行沿線任何值得一看的文化、自然、社會旅游景觀，注重以自行車為特殊的旅行工具，強化對旅游目的地的深度體驗。其行程事先均與專業(yè)旅行社研究協(xié)商后確定，全程要求提供導游服務(wù)，住宿一般選擇中檔旅游酒店，也有選擇住高檔酒店的豪華團隊。具有一定的消費能力，在強調(diào)探訪新鮮的同時，也比較注重安全和舒適。旅游主題是健身和體驗。
以上四種自行車旅游模式，除第一種屬于體育旅游，其發(fā)展有賴于專業(yè)自行車賽事的舉辦外，其他三種都可以列入大眾休閑專項旅游范疇，從市場營銷的角度對之分析研究，加以推廣。特別是第四種的團隊旅行模式，其游客具備大批來華的可能性，最有發(fā)展?jié)摿Γ瑧俏覀兘窈蠊ぷ鞯闹攸c。
二 自行車旅游的發(fā)展趨勢和需求特點
我國自1978年開始發(fā)展入境旅游以來，外國旅行社組織的來華自行車專項旅游已有20多年的歷史。在此期間，自行車旅游在歐美有了很大的發(fā)展，來我國騎車旅游的情況也發(fā)生了很大的變化。
�。ㄒ唬┌l(fā)展趨勢：
1. 市場規(guī)模不斷擴大。
隨著歐美等國生活水平提高和平均壽命增長，作為鍛煉身體與增加閱歷完美結(jié)合的自行車旅游，受到越來越多人們的喜愛。如在丹麥，每年騎車旅游的國內(nèi)外游客超過5.3萬人。在瑞士騎車旅行的人2002年就超過了400萬，行程達２億公里。在騎車旅行途經(jīng)地區(qū)過夜的旅游者為60萬人，僅此一項收入就達2.4億瑞士法郎（約合2億美元）。 每年4月~6月，瑞士MAX自行車俱樂部都組織2萬多人到西班牙馬約卡島上騎車旅游。在日本，由于熱愛自行車運動的群體不斷擴大，已將原先分設(shè)專業(yè)和非專業(yè)的兩個自行車協(xié)會合為一體。在法國，每年專門有自行車旅游的展覽會。僅法國自行車旅行聯(lián)合會一家在全國就擁有2300個俱樂部、近20萬會員，每年有2000多人出國騎車旅游，在全國舉辦各類自行車旅行活動達4000多項。來華騎車的團隊也越來越多，2007年11月，瑞士組織來中國海南島騎車的旅行團，一次就超過了100人。隨著戰(zhàn)后“嬰兒潮”時出生、經(jīng)濟收入較高的一代人相繼退休，這一相當可觀的市場預計還將不斷擴大。
2. 旅游樣式更加時尚。
自行車旅游強調(diào)自主，將傳統(tǒng)駕車出游的燃燒汽油改為“燃燒脂肪”，完全符合近年來人們愛環(huán)境、保健康、重個性、求體驗的時尚需求，“假設(shè)你騎車出去玩，它就如同一個時尚宣言”，被視為“自由的鋼鐵、滾動的風景”、“一種讓身體與心靈一同自由律動的完美旅行樣式”。在歐美國家自行車旅游的形象已徹底刷新，從以往那種辛苦、艱險，搖身一變成為中產(chǎn)階級一種新的瀟灑休閑方式。對即將在我國北京舉行的奧運會，自行車旅游也做出了最時尚的反應，2008年3月，法國自行車聯(lián)合會將推出“2008巴黎—北京自行車夢想之旅”活動，組織百名法國自行車旅游者從巴黎出發(fā)，一路騎行穿越12個國家，歷時5個月，全程共2000余公里，最后于8月3日奧運會開幕之前抵達北京，此次活動還將邀請2名中國自行車旅游者全程參加騎行，以表達對北京奧運會的支持和友好�？梢灶A見屆時將會形成的影響和熱點效應。
3. 產(chǎn)品系統(tǒng)日臻完備。
許多歐美國家已明確將發(fā)展自行車旅游作為吸引游客的重要產(chǎn)品加以建設(shè)，持續(xù)圍繞自行車旅游的特點在軟硬件上下功夫。如瑞士、芬蘭、加拿大等國都根據(jù)本國擁有獨特山水風光的自然條件，在全國修建了完善的自行車公路網(wǎng)，編制出版了專門的自行車旅游地圖。加拿大在魁北克地區(qū)沿圣勞倫斯河修建的自行車專用公路（Route Verte）長達3600公里；瑞士目前在全國共建有９條自行車公路，總長度也達到了3300公里，沿線在路段難易設(shè)計、路標指示、食宿安排、車輛維修租賃、與交通干線銜接等方面均從旅游者需求出發(fā)，做了專門的系統(tǒng)配套考慮。每條自行車公路都有專門的地圖、指示和詳細說明。預計至2008年，這種專用路還將有很大增加。在歐美國家交通干線途經(jīng)風景區(qū)時，很容易看到那些出沒林間鄉(xiāng)野的瀟灑騎行者。
4. 各類賽事明顯增多。
隨著自行車運動的迅速普及，國內(nèi)外各地不斷新建賽場、頻頻舉辦比賽。有些賽事已固定為年年舉辦，近年來國內(nèi)的環(huán)青海湖自行車賽、環(huán)海南島自行車賽、合肥紫蓬山國際公路自行車賽、黃山黟縣山地自行車賽等，都吸引了一些海外車手前來參賽，有的賽事已獲得國外專業(yè)團體的認可，正向品牌建設(shè)方向發(fā)展，自行車旅游的影響日益擴大。
5. 來華旅行潛力巨大。
經(jīng)過多年的發(fā)展，自行車旅游在歐美等國已進入成熟階段，旅游騎行者已不滿足于僅在本國和周邊國家的近距離旅行，跨越洲際進行長距離的異國騎行體驗正在對越來越多的自行車愛好者構(gòu)成吸引。隨著近年來中國國際地位和世界關(guān)注度的空前提高，中國也正在成為外國游客理想的遠程自行車旅游目的地。
�。ǘ┬枨筇攸c：
1. 注重生態(tài)環(huán)保，偏愛鄉(xiāng)間土路。
外國自行車旅游者在中國的騎行線路，一般均避開喧囂污染的城市（“happy to be out of the big cities”）和汽車流量較大的公路，特別是那種超寬、超直、超平的現(xiàn)代公路。最愛山環(huán)水繞、柳暗花明、空氣清新的鄉(xiāng)間、林間小路和土路（“The more rural, the better！”）。如對我國四川、云南、貴州、安徽、海南等地綠色山區(qū)的行程評價都比較高。
2. 沿途自主停留，喜歡接觸人民。
歐美自行車旅游者自主意識較強，強調(diào)浸入式的深度旅游體驗（immersive travel experience）。一般不愿簡單接受隨團導游的指點，更喜歡用自己的眼光決定沿途的停車觀光地點，對與本國差異性較大的中國特色事物好奇心強、興趣濃。如我們司空見慣的鄉(xiāng)間水牛、梯田、秋收、婚慶等場景都能使他們久久駐足、拍照。尤其喜歡與沿途鄉(xiāng)村里的人們接觸交往，老人、孩子、農(nóng)家、學校等都是他們的最愛，說這是“真正的中國”（Real China）。
3. 流連歷史文化、探尋社會民俗。
歐美自行車團來華騎行，一般都對中國傳統(tǒng)的歷史文化感興趣。所到之處，對文物古跡、博物館等都有觀光需求。騎車線路上安排穿越一些歷史街區(qū)、文化遺址、鄉(xiāng)村古民居、少數(shù)民族村寨等，將很受歡迎。
4. 需求日益細分，健身舒適兼得。
雖然在騎車時強調(diào)健身和深入體驗，但在休憩時卻開始注意舒適和享受，這是近年來自行車旅游普及擴大后出現(xiàn)的新的需求發(fā)展。一些團隊游客來華已不再愿意入住中低檔的大眾酒店，而傾向于選擇四星、五星級豪華賓館。歐美來亞洲地區(qū)15天左右騎車旅行的價格，也從1500美元到6000美元之間，分為普通、標準、豪華等若干檔次以供游客自選。2007年，歐洲自行車游客為避寒，已開始選擇我國海南島作為冬季騎車度假基地。
5. 行程要求專業(yè)，服務(wù)追求細致。
由于來華騎車的歐美游客已習慣于本國自行車旅程產(chǎn)品的完善，因而對我國所提供產(chǎn)品和服務(wù)的要求也明顯提高。如事先須提供地圖和騎行路段的狀況、距離、時間等方面的準確資料。在乘車和騎車線路的銜接安排、騎行路段的選擇和路標指引、安全保障、隨行導游的專業(yè)知識和服務(wù)技能、騎行車輛的維護保養(yǎng)和先行運達始發(fā)地等方面均要求提供準確、細致、周到的專業(yè)化服務(wù)。
三 我國發(fā)展自行車旅游的優(yōu)越條件和良好前景
在西方旅游者印象中，中國的形象一度是和自行車疊印在一起的。從某種角度說，去世界上最大的自行車王國中國進行騎車旅游，直到今天對歐美游客仍有一種天然的號召力。不少旅行商和游客反映，在中國騎自行車旅行，“將使你有幸加入1.4億人的中國騎車大軍”、“對于從小被汽車座位安全帶綁著長大的西方人，是一種無可比擬的樂事”、 “對于好奇的旅游者，是探索和體驗中國最好的方式”。
�。ㄒ唬﹥�(yōu)越條件
1. 幅員遼闊、地形氣候多樣。
在亞洲，中國的地理、氣候條件最適合開展自行車旅游。廣袤的國土上擁有秀美的山林、河流、丘陵、平原、湖泊等豐富多樣的不同地貌，為騎行者在地形與線路的選擇上提供了充分的余地。南北寒、溫、熱帶溫差懸殊的氣候也使全年都可以擇地進行騎車旅游。
2. 歷史悠久、文化積淀深厚。
中國擁有世界上唯一延續(xù)至今的人類古文明，各地城鄉(xiāng)文物古跡眾多，在安排線路時很容易將各類歷史文化景點編入騎行日程，使其與山水自然風光相結(jié)合，從而能夠充分滿足文化素養(yǎng)較高的自行車旅游者的觀光需求。
3. 發(fā)展各異、生活形態(tài)豐富。
作為一個正處于社會經(jīng)濟發(fā)展初級階段的多民族的大國，中國是目前世界上社會生活形態(tài)最豐富的國家，經(jīng)濟發(fā)展的不平衡使得各地區(qū)、各民族的生活情形各不相同，這些都為打造色彩紛呈的差異化旅游產(chǎn)品，吸引好奇心較濃的自行車游客提供了理想的目的地。
4. 人民友好、民風淳樸好客。
有著熱情待客悠久傳統(tǒng)的不同地區(qū)、不同民族的中國人，無疑也為喜愛深入偏遠地區(qū)騎行、愛與不同人群接觸的自行車旅游者準備了最為溫馨的友好人文環(huán)境。
5. 氛圍特殊、騎車人群眾多。
一直以來，中國都是世界上生產(chǎn)和使用自行車最多的國家，目前我國城鄉(xiāng)仍然存在的龐大騎車人群現(xiàn)象對于歐美游客仍然是一種足以引起驚嘆的奇觀，這種氛圍本身就是對自行車旅游者一種親切的召喚和吸引。
6. 交通改進、生態(tài)環(huán)境更好
中國的高速公路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展十分迅速，這將大大減少各省區(qū)原有山區(qū)公路上的汽車流量，那些風景優(yōu)美、蜿蜒曲折的山林水澤邊的鄉(xiāng)野公路，極有可能很快發(fā)展成為更加清潔環(huán)保、騎車游覽者更喜愛的自行車旅游專用公路。
（二）良好前景
1. 潛在需求強勁。
在國際上，隨著中國更加引人矚目和來華旅游的廣泛開展，到中國開展騎車旅行已成為眾多國外旅游和運動機構(gòu)新的宣傳招徠內(nèi)容，作為在發(fā)達國家業(yè)已發(fā)展成熟的一種旅游產(chǎn)品樣式，自行車旅游也將進一步深入中國。在國內(nèi)，轎車進入城市家庭后，在帶來舒適便利的同時，也必將逐步催生健身、運動的新需求，目前占據(jù)國內(nèi)旅游時髦位置的“自駕車游”未來完全有可能讓位于自行車游。
2. 市場規(guī)模可觀。
歐美等國龐大的自行車旅游人群、國內(nèi)迅速擴張的城市人口規(guī)模和“有車一族”的不斷增加，都將為中國未來的自行車旅游熱造就雄厚的客源儲備。和一般觀光旅游不同，自行車旅游通常均依托專業(yè)協(xié)會、俱樂部及專業(yè)旅行社進行，其組織化、網(wǎng)絡(luò)化程度高的特點也易于形成較大、較穩(wěn)定的發(fā)展規(guī)模。
四 自行車旅游對于中國入境游發(fā)展的積極意義
�。ㄒ唬� 豐富對外旅游產(chǎn)品形象。
長期以來我們推出的中國入境游產(chǎn)品形象一直是以京、西、滬、桂等熱點觀光城市為代表，面孔變化不大，久了難免在市場上給人以大路貨的感覺。如果換換角度，嘗試從自行車旅游的層面推銷一下中國，雖然也將上述幾個主要熱點包括在內(nèi)，但產(chǎn)品形象和新鮮度肯定會有不同。對歐美游客而言，自行車固然是中國的一個LOGO，但還有中餐、中醫(yī)藥、京劇、漢語、武術(shù)、氣功養(yǎng)生等，這些也都是象征中國的代表元素，如果我們能將這些獨具中國特色的專項旅游產(chǎn)品分門別類一一做專做精，那中國未來作為世界最大的入境旅游目的地，將會既有大商場，又有專賣店，真正形成豐富的旅游產(chǎn)品集群。
（二）推動市場和旅行社的專業(yè)化細分。
中國的旅行社在專業(yè)細分方面，一直進展緩慢，多年來大家都賣著相同的產(chǎn)品，一起爭奪相同的市場，在價格上殺得你死我活。對于像自行車旅游這樣初具規(guī)模且很有潛力的專項產(chǎn)品，目前很少有人關(guān)注，僅處在跟著國外要求走的被動應接狀態(tài)。特殊的專項旅游產(chǎn)品擁有特定的市場和細分的客源層，在開發(fā)上當然要有艱苦的創(chuàng)新學習和人力物力的投入，但惟其如此，一旦熟練掌握后才不會像普通產(chǎn)品那樣容易被別人輕易抄襲、模仿跟進。未來能真正與國際市場需求對接、熟練營銷中國入境自行車旅游產(chǎn)品并從中獲益的，一定是經(jīng)過專業(yè)化分工洗禮的企業(yè)。
�。ㄈ┭娱L外國游客在華停留天數(shù)。
根據(jù)國家抽樣調(diào)查，以文體交流為主要目的的外國旅游者在華停留時間最長。歐美自行車旅游者一般來中國的行程都在15~20天左右，大大超過目前外國游客旅華的平均停留天數(shù)（6~7天）。推廣完善這一產(chǎn)品對增加外國旅游者在國內(nèi)各地的過夜人天數(shù)，擴大旅游收入等也將大有裨益。
（四） 帶動中西部和邊遠地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。
自行車旅游的行程比較深入、豐富。歐美游客來華騎車，除進出經(jīng)過京滬等大城市口岸外，大部分時間還是喜歡流連于生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的中西部邊遠省區(qū)，如安徽、湖南、廣西、貴州、海南、云南、四川、西藏、新疆等地，在安徽甚至連續(xù)騎行穿越黃山、九華山、大別山三座山區(qū)。這些省區(qū)的山區(qū)多屬經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，但生態(tài)優(yōu)良、風景秀麗、民風淳樸，深受外國游客喜愛，，旅游者除了能在食宿、購物方面帶來收入，有些還對所經(jīng)地區(qū)的希望工程等予以捐助。因而，推出自行車旅游產(chǎn)品也有助于平衡客流分配，加快中西部山區(qū)對外開放、脫貧致富和旅游業(yè)發(fā)展。中西部地區(qū)也可以借助這一專項產(chǎn)品，楔入歐美主流市場，增加發(fā)展的外向度。
（五） 深化對外民間交流。
外國自行車游客因為在華停留時間長，行程深入，因而比之國外一般游客，對中國情況了解得更真實、更全面。從反饋情況看，大多積極、正面，對旅程各個方面大都滿意并表示超出他們來華前的預想（“much better than we expected!!”），與各地所接觸的人民及導游等接待人員也建立了感情交流和友誼。這自然也有助于中華文明的傳播，悅近來遠，加深西方公眾對中國和諧、可持續(xù)發(fā)展國際形象的真切感知。
�。┘涌煲I(lǐng)、催熟自行車旅游的國內(nèi)市場。
由于經(jīng)濟發(fā)展的階段不同，我國國內(nèi)自行車旅游市場的發(fā)育與國際市場相比尚有較大落差。做好針對入境游客的自行車旅游產(chǎn)品研發(fā)，直接與國際專項旅游的成熟水準對接，對未來引領(lǐng)國內(nèi)自行車旅游市場的全面提升并進而與前者同步發(fā)展，可以在人才、專業(yè)、經(jīng)驗等方面預先奠定基礎(chǔ)。
五 中國自行車旅游的發(fā)展現(xiàn)狀和制約因素
�。ㄒ唬┌l(fā)展現(xiàn)狀
1 入境自行車團隊游穩(wěn)步發(fā)展。
雖然國內(nèi)目前尚無此類專項旅游的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但從各地實際的接待情況以及展覽會和網(wǎng)絡(luò)上看，以自行車旅游方式對華送客的國家明顯增多，已從初期的美國、日本等個別國發(fā)展到目前的法國、奧地利、德國、挪威、瑞士、意大利、美國、加拿大、日本、泰國、澳大利亞等10多個國家。在中國騎行的深度和廣度均大大增加，其所經(jīng)線路和地區(qū)已基本覆蓋我國所有省區(qū)。來華旅行的組織也由過去的以旅行社廣告集客為主轉(zhuǎn)為以客源國自行車專業(yè)協(xié)會推廣為主。由于這些協(xié)會在本國均擁有大量會員、眾多俱樂部和長期開展自行車旅游的豐富經(jīng)驗，他們組織的對華旅游，滿意度、再訪度高，擁有大量后備客源。中國各地擔任接待的旅行社、外語導游陪同等服務(wù)也正朝著更加專業(yè)化的方向發(fā)展完善。
2 國內(nèi)自行車旅游開始起步。
在經(jīng)濟持續(xù)增長、城市居民收入和閑暇時間不斷增加、文化健身活動日趨豐富的前提下，國內(nèi)的自行車旅游也逐漸開始起步發(fā)展。其組織樣式多為自發(fā)成立的俱樂部和網(wǎng)上邀約；騎車旅游的模式短途主要為城市郊游、長途則是以探險和極限運動居多，在市、縣兩級城市范圍內(nèi)，這種形式的自行車旅游正在悄然發(fā)展，并得到越來越多的響應，騎行線路正向廣大鄉(xiāng)村和偏遠地區(qū)擴展。在專業(yè)的自行車旅游網(wǎng)站上，騎行者發(fā)布的各類旅行日志、指南、心得、評論也很受歡迎。
（二）制約因素
1 經(jīng)濟發(fā)展差距。
處于當前發(fā)展階段，自行車在中國仍屬于大眾交通工具。和發(fā)達國家人民家庭普遍擁有汽車的情況相比，國內(nèi)中等以上收入的家庭才剛剛進入汽車時代，仍沉浸在擁有汽車的新鮮感和展示喜悅中，正熱心于自駕游，對使用自行車進行健身旅游的意識和需求尚未普遍形成。 目前進入旅游范疇的主要是競技體育、戶外探險和周末郊游模式，游客年齡段也以青年人和老年人兩極為主，市場認知主要還是以鍛煉、探險、戶外極限運動為代表的、疲累辛苦的低端產(chǎn)品形象，真正以中等收入游客為主、專業(yè)化運作的自行車團隊旅游模式尚未形成，健身、體驗、休閑的中高檔產(chǎn)品形象尚待建立。認識和感知上的差距也導致我們對業(yè)已成熟的入境自行車旅游市場和產(chǎn)品建設(shè)長期漠視，未能予以有效推動。
2 關(guān)注研究不足。
自行車旅游和徒步旅游在西方發(fā)達國家早已是一種十分普及的專業(yè)旅游樣式，其在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)施建設(shè)、市場營銷、活動組織等方面已經(jīng)形成完整體系。無論從游客來自國別和來華旅游的深度和廣度看，自行車旅游者均屬價值較高的優(yōu)質(zhì)入境客源，但囿于認知差距，目前國內(nèi)對這一日益興旺的專項旅游市場和不斷增加的特定客源層仍然缺乏系統(tǒng)的了解和研究。
3 缺少戰(zhàn)略定位。
長期以來，自行車旅游在中國的發(fā)展處于自發(fā)、自然的原始狀態(tài)，一直未能從建設(shè)中國旅游產(chǎn)品體系的整體戰(zhàn)略高度加以思考定位，未能從充分發(fā)揮、利用我國獨有優(yōu)勢入手，主動制定科學的發(fā)展規(guī)劃，積極促進其健康發(fā)展。
4 沒有專業(yè)營銷。
對于這樣一種擁有特定客源層、特定市場和獨特分銷渠道的特殊旅游產(chǎn)品，多年來國內(nèi)仍停留于以不變應萬變的被動接待狀態(tài)，客源增減仍停留在自然變化階段，產(chǎn)品打造、價格設(shè)計、銷售途徑和促銷方式等方面均缺乏專業(yè)的營銷策劃，也未能在科學調(diào)研基礎(chǔ)上形成有計劃、有針對性的營銷方略。
5 設(shè)施有待完善。
以中國之大，山水人文景觀之豐富，自行車擁有數(shù)量之最，至今仍尚無一條經(jīng)過專門設(shè)計的自行車旅游專用公路，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面明顯缺乏統(tǒng)籌考慮的綜合發(fā)展眼光。
6 市場尚未對接。
由于所處經(jīng)濟發(fā)展階段的落差，目前中國的自行車旅游事實上存在著兩個市場，入境旅游者來華業(yè)已開辟了團隊騎行、以舒適健身為主的高端市場；但國內(nèi)游客仍停留于自發(fā)組織、以辛苦刺激為主的低端市場。這兩個市場在現(xiàn)階段各自發(fā)展、互不對接，不利于自行車旅游的整體發(fā)展。
六 啟示和下一步需做的工作
外國游客近年來華進行的自行車旅游，在規(guī)模和所涉空間的深度、廣度上都已達到前所未有的進展，可以預見，隨著2008年北京奧運會的舉辦，這一趨勢還將繼續(xù)發(fā)展。為此，今后可從以下幾方面著手加強工作：
�。ㄒ唬� 制定自行車等專項旅游產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃。
盡快啟動對中國自行車旅游等專項旅游產(chǎn)品的分析調(diào)研。組織力量對來華騎車的境外旅游者開展有針對性的問卷調(diào)查，掌握有關(guān)客源層和特定市場反饋的第一手資料和數(shù)據(jù)，并據(jù)此研究制定科學的規(guī)劃，從戰(zhàn)略上對發(fā)展這一業(yè)已在全國城鄉(xiāng)全面鋪開的專項產(chǎn)品加以指導。最終建立包括自行車旅游在內(nèi)的中國入境游專項產(chǎn)品項目庫。
（二）學習借鑒發(fā)達國家發(fā)展自行車旅游的先進經(jīng)驗。
加強與發(fā)達國家旅游部門的協(xié)作，組織相關(guān)人員對開展自行車旅游卓有成效的國家進行學習考察，特別是對其大范圍專用旅游騎行道路的設(shè)計建造、沿途游憩設(shè)施和路標指示系統(tǒng)的布設(shè)、騎行途中安全急救的保障、專業(yè)導游等人才的培訓、專業(yè)協(xié)會和俱樂部的運作方式、專業(yè)展覽會的舉辦和產(chǎn)品營銷渠道等方面的成功經(jīng)驗，重點加以借鑒，以期未來直接與最先進的國際水準接軌。探索引進國外自行車專業(yè)旅行社來華直接經(jīng)營。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)具有核心競爭力的自行車旅游產(chǎn)品體系。
根據(jù)西方自行車旅游者的需求和觀賞特點，本著差異化的原則，對全國各省區(qū)現(xiàn)有的自行車旅游線路產(chǎn)品進行研究整合、分類指導。突出各地唯我獨有的中國元素特色，盡量避免雷同，以形成一個根據(jù)不同需求可組合、可拆分的完備產(chǎn)品體系。力爭在前來亞洲的歐美自行車旅游客源中獲取最大的市場份額。
�。ㄋ模┰嚱ㄖ袊孕熊嚶糜螌Ｓ抿T行道路
在全國城鄉(xiāng)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中視情考慮自行車旅游的發(fā)展要求，在風景優(yōu)美、適合騎行的地區(qū)試建、改建一批自行車專用騎行道和配套設(shè)施，創(chuàng)造條件、取得經(jīng)驗，逐步推開，最終形成專門的全國自行車旅游道路系統(tǒng)。
�。ㄎ澹┲С制髽I(yè)根據(jù)細分需求向?qū)I(yè)化分工方向發(fā)展。
推動、鼓勵相關(guān)旅游企業(yè)錯位發(fā)展，走專業(yè)化分工之路，集中精力做大、做精自行車旅游產(chǎn)品。采取措施保護、激勵專業(yè)旅行社的創(chuàng)新積極性。對專業(yè)化分工成效明顯、在自行車旅游方面推出新線路、開發(fā)新客戶、增加新客源確有突出業(yè)績的企業(yè)和人員，給予獎勵和扶植。
�。⿵娀孕熊嚶糜萎a(chǎn)品的對外專業(yè)營銷。
充分發(fā)揮自行車第一大國的優(yōu)勢，針對客源國市場，持續(xù)樹立中國自行車旅游的品牌�？稍趪矣嘘P(guān)中國旅游的廣告上加入自行車旅游者的形象；組織專業(yè)營銷人員，每年參加國際知名自行車、徒步等專項旅游展銷會；走訪各國較大的自行車旅游協(xié)會、俱樂部等，廣泛開展業(yè)務(wù)交流；邀請經(jīng)營自行車旅游的旅行商和外國媒體來國內(nèi)各省區(qū)考察踩線；編印專門的自行車旅游產(chǎn)品冊頁；建立自行車旅游外語電子商務(wù)網(wǎng)站等。
�。ㄆ撸┩苿訃鴥�(nèi)自行車旅游市場加快發(fā)展
鼓勵、支持旅行社進入國內(nèi)自行車旅游市場，指導、協(xié)調(diào)各方共同為國內(nèi)游客打造新的中高端自行車旅游產(chǎn)品，刺激、引導城市中等以上收入群體的自行車健身旅游需求，促進產(chǎn)品加快升級，早日完成與入境自行車旅游發(fā)展水平的對接。
2008年，我國對外資旅行社即將實行全面準入，中國旅行社業(yè)也將面臨新的大規(guī)模改組和升級；國內(nèi)休假天數(shù)的延長、帶薪休假制度的實施等，都將催熟旅游市場的需求細分和產(chǎn)品細分�？梢云诖�，更專業(yè)的市場分工、更專門的人才配置、更專心的營銷運作，將會使自行車旅游真正發(fā)展成為未來中國旅游的精品。
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