旅行社看好三沙旅游 -馬爾代夫-稱可打造中國
信息來源：東南網-海峽導報 瀏覽次數： 發(fā)布時間:2012-6-26 9:05:13
東南網-海峽導報6月25日訊 （記者 崔曉旭）近日，國務院批準設立地級三沙市，管轄西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域。昨日，記者通過廈門多家旅行社獲悉，隨著三沙市的設立，旅行業(yè)者也紛紛將目光投向這些以往很少有市民去過的島嶼，目前正在等待國家旅游局的進一步消息。
當地旅游資源很豐富
據了解，海南省三沙市成立后，已經替代三亞，也是我國最年輕、陸地面積最小、管轄總面積最大、成為我國領土最南端的地級市，人口最少的地級市。資料顯示，三沙市涉及島嶼面積13平方公里 “設立三沙市，預示著西沙群島、南沙群島等旅游資源有望被開發(fā)�！睆B門康輝國旅負責人昨日告訴記者，當地自然資源很豐富也很原生態(tài)，保護得也非常好，所以是南海旅游的首選。 ，海域面積200多萬平方公里。
業(yè)內人士表示，西沙群島、南沙群島、中沙群島擁有特殊海洋生態(tài)景觀、歷史文化遺跡、不過等到三沙線路成行后，獨特地質地貌景觀及其周邊海域或海島，可適度開發(fā)潛水、垂釣、海底觀光、海上休閑運動等旅游產品，有望打造成中國版的 “馬爾代夫”。
“以往對外宣傳‘三亞的天涯海角是中國的最南端’，三亞就不再享受這樣的榮譽了。”春秋國旅相關負責人表示，“開發(fā)三沙旅游，可以擴充海南的旅游資源。線路方面，我們也可以把三亞和西沙諸島串成一線�！�
接待能力成最大瓶頸
不過，廈門市民如想前往三沙一游，恐怕暫時還得等一等。
“當地的自然資源當然沒問題，就要看三沙市成立后，島上的接待、，如果這個最大瓶頸能解決，往返于海南和離島船只的航線等能否更快速建成我想旅行社還是非常愿意在海南線路上增加這個新的目的地的�！贝呵飮孟嚓P負責人表示。
據悉，早在今年初，康輝國旅總社就曾推出過“西沙群島”游�！鞍M團從三亞出發(fā)，4天行程報價高達8000元�！睆B門康輝國旅負責人告訴記者，報價高主要因為西沙群島交通不便，來回只能包船，潮水等諸多不確定因素的影響。
以西沙群島同時也是整個南海諸島中最大的島嶼——永興島為例，雖然該島為三沙市人民政府所在地，還要受到航線管制、有超市、郵政營業(yè)廳、醫(yī)院、圖書館、工商銀行等，此外還有賓館、飯店，甚至還有KTV，不過目前接待能力還很有限
當地旅游資源很豐富
據了解，海南省三沙市成立后，已經替代三亞，也是我國最年輕、陸地面積最小、管轄總面積最大、成為我國領土最南端的地級市，人口最少的地級市。資料顯示，三沙市涉及島嶼面積13平方公里 “設立三沙市，預示著西沙群島、南沙群島等旅游資源有望被開發(fā)�！睆B門康輝國旅負責人昨日告訴記者，當地自然資源很豐富也很原生態(tài)，保護得也非常好，所以是南海旅游的首選。 ，海域面積200多萬平方公里。
業(yè)內人士表示，西沙群島、南沙群島、中沙群島擁有特殊海洋生態(tài)景觀、歷史文化遺跡、不過等到三沙線路成行后，獨特地質地貌景觀及其周邊海域或海島，可適度開發(fā)潛水、垂釣、海底觀光、海上休閑運動等旅游產品，有望打造成中國版的 “馬爾代夫”。
“以往對外宣傳‘三亞的天涯海角是中國的最南端’，三亞就不再享受這樣的榮譽了。”春秋國旅相關負責人表示，“開發(fā)三沙旅游，可以擴充海南的旅游資源。線路方面，我們也可以把三亞和西沙諸島串成一線�！�
接待能力成最大瓶頸
不過，廈門市民如想前往三沙一游，恐怕暫時還得等一等。
“當地的自然資源當然沒問題，就要看三沙市成立后，島上的接待、，如果這個最大瓶頸能解決，往返于海南和離島船只的航線等能否更快速建成我想旅行社還是非常愿意在海南線路上增加這個新的目的地的�！贝呵飮孟嚓P負責人表示。
據悉，早在今年初，康輝國旅總社就曾推出過“西沙群島”游�！鞍M團從三亞出發(fā)，4天行程報價高達8000元�！睆B門康輝國旅負責人告訴記者，報價高主要因為西沙群島交通不便，來回只能包船，潮水等諸多不確定因素的影響。
以西沙群島同時也是整個南海諸島中最大的島嶼——永興島為例，雖然該島為三沙市人民政府所在地，還要受到航線管制、有超市、郵政營業(yè)廳、醫(yī)院、圖書館、工商銀行等，此外還有賓館、飯店，甚至還有KTV，不過目前接待能力還很有限
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